2023年12月22日

真相：该说法没有科学依据。新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，电场辐射小于5V/m。符合国家标准的正规测试完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。（来源：科普中国科学百科）

真相：这一说法不实，新能源汽车发生起火事故的概率并不比燃油车高。根据新能源汽车国家大数据联盟监测与管理平台的数据显示，2019年，新能源汽车起火概率是0.0049%，2020年至今起火概率下降为0.0026%。而根据公安部有关部门公布的数据，传统燃油车年火灾事故率约为0.01%-0.02%。新能源汽车起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%。随着电池制造技术的成熟和整车制造水平的提升，新能源汽车自燃的概率也在逐年降低。（来源：“科普中国”微信公众号、央视新闻）

2023年新能源汽车行业辟谣榜

 科 普  都说今年是“最暖年”，为什么近期却这么冷？

详情：今年秋季全国平均气温为历史同期最高，预测结果显示今年冬季大部分地区气温接近常年同期或偏高。然而，上述预测似乎与最近这波寒潮相矛盾，这是什么原因呢？

首先，我们谈及某年或某个月份偏暖，不是通过单次天气事件来确定的，而是通过对比整段时间的气温平均值，是否显著高于或低于历史同期来确定。因此，如果按照整个秋季的平均气温来计算，此值就是1961年以来的最高温值，所以是“最暖的秋季”。

其次，根据历史数据统计分析，厄尔尼诺背景下我国冬季气温总体偏暖，但阶段性冷空气活动较为频繁，也就是说冷暖起伏比较明显。特别是今年12月中旬以来，北极涡旋分裂为双中心，分别位于格陵兰岛和西伯利亚上空。伴随着欧亚上空西风带的剧烈扭曲，西伯利亚高压异常增强，我国大部地区由前期盛行偏南风转为偏北风，冷空气南下，导致气温骤降。

另一方面，厄尔尼诺激发的菲律宾异常反气旋将热带水汽向我国大陆地区输送，因此来自中高纬的寒潮过程配合来自低纬的丰沛水汽条件，导致我国中东部出现较大范围的降雪过程。此外，地面积雪造成的晴空反照率增加也使得后期回温较慢。（来源：国家气候中心、新华网）